DG视讯·(中国区)官方网站DG视讯·(中国区)官方网站DG视讯·(中国区)官方网站【2025年7月28日】今日,五菱汽车官宣五菱星光S 2025款正式亮相,带来8大焕新升级,为用户带来更优的驾乘体验。自上市以来,五菱星光S凭借对家庭用户需求的精准洞察与越级产品力,累计销量突破4.4万台,稳居新能源家用SUV前列。近期,五菱星光S 2025款出征中汽夏测,面对吐鲁番火焰山超45℃的极端环境和严苛考验,顺利通过高温亏电油耗、空调热舒适性、灼热沙地通过性等核心测试,以硬核表现印证“全场景可靠”的产品承诺。此外,五菱星光S还斩获殊荣,成为由中汽测评运营管理的中国汽车消费者研究与评价(CCRT)推荐的紧凑型新能源SUV车型,为广大消费者提供权威的选车购车参考。
本次五菱星光S 2025款以2K高透清漆外观焕新登场,内饰升级全新肤感材质,并搭载多项实用科技配置:50W风冷无线T高功率发动机、灵语智能交互系统、灵眸辅助驾驶系统、DTS沉浸式音效与NVH静谧性优化,为用户带来从视觉、触感到智能体验的全维度跃升。
“夏天开空调,油耗翻倍涨” 是车主们的共同困扰。尤其是在超45℃的高温环境中,发动机效率下降、空调能耗攀升,易导致 “省油” 性能打折扣。但在中汽中心夏测中,五菱星光S 2025款以实测数据印证了高效能耗表现 ——车辆在高温环境下连续行驶近200公里,全程模拟日常驾驶工况,最终在亏电状态下,实测油耗仅为4L/100km,相当于每公里成本不到3毛钱,比传统燃油SUV节省一半以上。
这一成绩,与其搭载的灵犀混动系统的“精打细算”密不可分。该系统搭载的1.5L发动机,热效率高达43.2%,能真正意义上实现“少吃快跑”,并且92%的工况都处于省油区间,可以从根源上降低能耗浪费。再配合驱动效率达97.3%的150kW集成式电机与传动效率98% E-CVT无极变速器,能量实现了高效流转。
夏季车辆经烈日暴晒后,座舱内高温积聚、空调降温缓慢,是用户普遍面临的用车痛点。五菱星光S 2025款在夏测中,就直面了这样的极端考验——在 42℃环境下暴晒2小时后,随后开启空调监测降温速度与均匀性。五菱星光S 2025款的表现十分亮眼,整体热感觉通过测试值(TSV),将温度稳定控制在舒适区间,并且前后排均能同步享受夏日清凉。
整车降温控温的秘诀在于:50多个传感器能毫秒级响应温度变化,精准控制风量与温度,避免出现“忽冷忽热”的不适感。对于混动车型来说,还能智能利用发动机余热调节温度,减少额外能耗,实现“清凉不费油”。
实际用车场景中,用户对座舱舒适性的要求更为严苛,空间局促、座椅不适等问题易被放大。五菱星光S 2025款在中汽中心驾乘舒适性测试中,从空间、座椅、气味、声学以及交互等多个维度细节进行针对性验证,用全优表现证明什么是 “多维舒适座舱”。
空间舒适维度,五菱星光S 2025款车型在10项人体坐姿舒适性测试中全部通过。2800mm轴距带来985mm二排间距,各项数据均在舒适区间内。即便1.8米乘客坐在后排,也能轻松跷二郎腿,如此越级的空间乘坐体验,彻底摆脱了传统SUV的局促感。
在乘坐舒适维度相关14项测试中,五菱星光S 2025款车型的表现同样出色。95%人体模型测试中,压力面积均达标,座椅贴合身体曲线mm超长后排坐垫更是大腿承托面积提升40%,长途乘坐也不会腰酸背痛。同时,座椅通风、加热功能的加入,能进一步为用户带来舒适的乘坐体验。
其他的测试项目中,“智能舒适测试”顺利通过17项严苛考验,车机和灵语AI均快速响应;“气味舒适测试”车辆历经专业验证,车内有机物浓度远低于国标要求;“驾乘舒适测试”整车震动过滤效果出色,制动平稳线性,各项指标均达优秀标准;“声学舒适测试”座舱隔声量指数顺利达标。
整体来看,空间&座椅&智享等舒适性测试,星光S较同级车相比,处于靠前序列,优于平均水平。星光S以极速降温、极致舒适和智能抗热等优势,全方位展现家用好车的舒适实力。
在《灼热沙地通过性》项目中,测试环境极端严酷——地表温度高达70℃–80℃,空气极度干燥,而星光S在连续沙地穿越测试中实现零故障,并以70km/h左右的时速稳定通过复杂沙地路段,稳定性达成100%。其动力系统、底盘控制及热管理模块在持续高温冲击下表现全优,发动机、三电系统、转向与制动等核心部件均未出现异常。此前,星光S已斩获 中国十佳底盘”称号,此次沙地测试再次印证了整车在极限环境下的可靠性。
从冬季续航“反向虚标”到夏季高温性能全优,五菱星光S 2025款始终以用户需求为导向,通过一次次严苛测试,践行“人民需要什么,五菱就造什么” 的理念。此次夏测中,星光S稳定的能耗、高效的控温和舒适的空间,不仅是五菱技术实力的体现,更是对家庭用户更深层次的洞察,以全新产品升级来回应用户出行需求。据悉,新车将于8月正式上市,为用户带来更安全、更舒适、更经济的出行新体验。
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